• 一種合頁組裝機的下壓機構的制作方法

    文檔序號:16563010發布日期:2019-01-08 22:29
    一種合頁組裝機的下壓機構的制作方法

    本實用新型涉及合頁組裝技術領域,尤其涉及一種合頁組裝機的下壓機構。



    背景技術:

    合頁是連接物體兩個部分并能使之活動的部件。合頁通常包括第一合頁片、第二合頁片、連軸、第一軸套和第二軸套,第一軸套設置在第一合頁片的側邊邊緣,第二軸套設置在第二合頁片的側邊邊緣,連軸依次穿過第一軸套和第二軸套的套孔而將第一合頁片和第二合頁片連接起來。

    目前,合頁通常采用人工組裝之后進行沖壓。為了合頁的連接穩定性,通常第一軸套和第二軸套均為兩個。而在合頁的一些應用場合,比如柜門、櫥窗等,為了增加門窗等的伸展度,通常會在合頁的連軸上套接一個扭力彈簧。手動將連軸依次穿過第一個第二軸套、第一個第一軸套、扭力彈簧、第二個第一軸套和第二個第二軸套,然后將合頁進行放置固定,再使用沖壓設備在軸套上進行沖壓(通常沖壓處在外側的兩個第二軸套),使軸套發生形變產生部分內陷而卡住連軸,使得連軸不會從軸套中滑落。

    傳統的合頁壓型固定是采用人工將合頁直接放置在沖頭下方位置,由于合頁體積較小,合頁在沖頭下降沖壓時容易發生偏移,造成實際的沖壓位置偏離預設位置,不僅效率較低,而且增加了安全隱患,容易導致工人的手指被沖頭壓傷。



    技術實現要素:

    本實用新型所要解決的問題是提供一種合頁組裝機的下壓機構,這種合頁組裝機的下壓機構能夠穩定壓住合頁,防止合頁在后續進軸和壓型的過程中發生位移而影響合頁的組裝壓型質量。采用的技術方案如下:

    一種合頁組裝機的下壓機構,包括機座,其特征在于:還包括放置座、下壓氣缸、至少一根下壓導桿、以及下壓座;下壓氣缸和放置座安裝在所述機座上,下壓導桿的下端固定設置在所述機座上;下壓座上設有至少一個導孔,下壓導桿穿過相應的導孔,下壓座安裝在下壓氣缸的活塞桿上并且能夠沿下壓導桿上下移動,下壓座處于放置座的上方;放置座上設有用于放置合頁各零件的合頁片槽、彈簧槽、兩個彈簧臂槽和兩個軸套槽,彈簧槽處于合頁片槽的中部一側,兩個彈簧臂槽分別連接在彈簧槽的兩側并且彈簧臂槽的長度方向與彈簧槽的長度方向垂直,兩個軸套槽分別處于彈簧槽的兩側,軸套槽和彈簧槽的長度方向處在同一直線上;下壓座上設有至少兩個合頁壓塊,合頁壓塊的上端均連接在下壓座上,合頁壓塊的下端設有槽口向下的U形卡槽。

    本說明書所述合頁各零件包括第一合頁片、第二合頁片、帶有兩根彈簧臂的扭力彈簧以及連軸,第一合頁片具有至少一個第一軸套,各個第一軸套設置在第一合頁片的內邊緣,第二合頁片具有至少一個第二軸套,各個第二軸套設置在第二合頁片的內邊緣。上述第一合頁片、第二合頁片的內邊是指與軸套相連接的側邊。

    上述軸套槽用于放置第一軸套和第二軸套,上述彈簧槽用于放置扭力彈簧,上述彈簧臂槽用于放置扭力彈簧時對扭力彈簧的兩根彈簧臂進行放置定位,扭力彈簧的通孔、各個第一軸套的軸孔和各個第二軸套的軸孔形成同心同軸的位置關系。

    將扭力彈簧放置在彈簧槽內,并使扭力彈簧的兩根彈簧臂處在彈簧臂槽內;將第二合頁片放置在合頁片槽內并將其中一根彈簧臂壓在下面,同時使第二軸套處于軸套槽中;再將第一合頁片的第一軸套放置在軸套槽中,第一合頁片的軸套受到軸套槽的限位,而第一合頁片的內邊緣受到第二合頁片的內邊緣及軸套槽的邊緣的阻擋而處于傾斜的穩定狀態;此時,扭力彈簧的通孔、各個第一軸套的軸孔和各個第二軸套的軸孔形成同心同軸的位置關系。完成合頁零件的放置之后,啟動下壓氣缸,下壓氣缸驅動下壓座在下壓導桿的導向作用下垂直下壓,使下壓座壓緊放置完成的合頁零件;由于第一合頁片的軸套收到軸套槽的限位、第一合頁片的內邊緣受到第二合頁片的內邊緣及軸套槽的邊緣的阻擋而處于傾斜的穩定狀態,U形卡槽在合頁壓塊下壓時套住第一合頁片,使U形卡槽的兩側壓在第一合頁片的兩側,從而對整個合頁進行壓緊固定,使得扭力彈簧的通孔、各個第一軸套的軸孔和各個第二軸套的軸孔所形成同心同軸的位置關系保持穩定,方便進行后續的連軸進軸工作和合頁壓型工作。

    另外,為防止下壓座下壓位移過大,可在下壓座上設置多個長條形的下壓限位塊,當下壓座下壓時下壓限位塊與放置座接觸防止下壓座繼續向下移動。

    作為本實用新型的優選方案,在所述合頁壓塊的下端并且處于U形卡槽槽口的兩側各設有壓片,壓片的延伸方向與所述軸套槽的長度方向平行。當下壓座向下移動時合頁壓塊隨下壓座下壓,U形卡槽在合頁壓塊下壓時套住第一合頁片,使兩片壓片壓在第一合頁片的兩側,壓片與合頁的接觸面小,增大合頁受到的壓強,進一步壓緊合頁。

    作為本實用新型進一步的優選方案,所述放置座上設有合頁片卡位件,合頁片卡位件包括卡位滑座和卡位滑片,卡位滑座設置處于所述合頁片槽的邊緣外側,卡位滑片可滑動在設置在卡位滑座上并且卡位滑片的一端可處于所述合頁片槽上方。由于第一合頁片的軸套收到軸套槽的限位、第一合頁片的內邊緣受到第二合頁片的內邊緣及軸套槽的邊緣的阻擋而處于傾斜的穩定狀態,可移動卡位滑片,使卡位滑片的一端處在合頁片槽的上方(優選處于合頁片槽和軸套槽的連接處上方),擋住住第一合頁片使之呈垂直狀態,方便上述U形卡槽在下壓時進行卡位。

    作為本實用新型的優選方案,所述下壓座上還設有至少一塊連軸過渡塊,連軸過渡塊處于所述彈簧槽和軸套槽之間的正上方;連軸過渡塊的上端連接在所述下壓座上,連軸過渡塊下端設有過渡孔。在進行合頁的組裝壓型過程中,合頁的連軸需要依次穿過軸套、扭力彈簧、軸套,而軸套和扭力彈簧之間存在間隙,并且通常扭力彈簧的通孔半徑與軸套的通孔半徑不相等,連軸在穿過軸套與扭力彈簧間的間隙容易發生偏離;當下壓座向下移動壓住合頁時,連軸過渡塊處于彈簧槽和軸套槽之間,可用作填補軸套槽和彈簧槽之間的間隙,使后續在進行連軸的進軸工作時能夠順利穿過軸套槽和彈簧槽之間的間隙。

    本實用新型與現有技術相比,具有如下優點:

    本實用新型合頁組裝機的下壓機構采用帶有合頁壓塊的下壓座對放置座各槽位中的合頁零件進行壓緊固定,放置座內扭力彈簧的通孔、各個第一軸套的軸孔和各個第二軸套的軸孔形成同心同軸的位置關系,第一合頁片的軸套收到軸套槽的限位、第一合頁片的內邊緣受到第二合頁片的內邊緣及軸套槽的邊緣的阻擋而處于傾斜的穩定狀態,使合頁壓塊下端的U形卡槽在合頁壓塊下壓時套住第一合頁片,使U形卡槽的兩側壓在第一合頁片的兩側,從而對整個合頁進行壓緊固定,使得扭力彈簧的通孔、各個第一軸套的軸孔和各個第二軸套的軸孔所形成同心同軸的位置關系保持穩定,方便進行后續的連軸進軸工作和合頁壓型工作,防止合頁在后續進軸和壓型的過程中發生位移而影響合頁的組裝壓型質量。

    附圖說明

    圖1本實用新型優選實施方案的結構示意圖。

    具體實施方式

    下面結合附圖和本實用新型的優選實施方式做進一步的說明。

    如圖1所示,一種合頁組裝機的下壓機構,包括機座1、放置座2、下壓氣缸3、兩根下壓導桿4、以及下壓座5;下壓氣缸3和放置座2安裝在機座1上,下壓導桿4的下端固定設置在機座1上;下壓座5上設有兩個導孔(圖中未標示),兩根下壓導桿4穿過相應的導孔,下壓座5安裝在下壓氣缸3的活塞桿301上并且能夠沿下壓導桿4上下移動,下壓座5處于放置座2的上方;放置座2上設有合頁片槽201、彈簧槽202、兩個彈簧臂槽203和兩個軸套槽204,彈簧槽202處于合頁片槽201的中部一側,兩個彈簧臂槽203分別連接在彈簧槽202的兩側并且彈簧臂槽203的長度方向與彈簧槽202的長度方向垂直,兩個軸套槽204分別處于彈簧槽202的兩側,軸套槽204和彈簧槽202的長度方向處在同一直線上;放置座2上設有合頁片卡位件205,合頁片卡位件205包括卡位滑座2051和卡位滑片2052,卡位滑座2051設置處于合頁片槽201的邊緣外側,卡位滑片2052可滑動在設置在卡位滑座2051上并且卡位滑片2052的一端可處于合頁片槽201和軸套槽204的連接處上方;下壓座5上設有兩個合頁壓塊501、兩個長條形的下壓限位塊502和一塊連軸過渡塊503,兩個合頁壓塊501、兩個長條形的下壓限位塊502和一塊連軸過渡塊503的上端均連接在下壓座5上;合頁壓塊501的下端設有槽口向下的U形卡槽5011,在合頁壓塊501的下端并且處于U形卡槽5011槽口的兩側各設有壓片5012,壓片5012的延伸方向與軸套槽204的長度方向平行;連軸過渡塊503處于彈簧槽202和軸套槽204之間的正上方,連軸過渡塊503的上端連接在下壓座5上,連軸過渡塊503下端設有過渡孔5031。

    將扭力彈簧放置在彈簧槽202內,并使扭力彈簧的兩根彈簧臂處在彈簧臂槽203內;將第二合頁片放置在合頁片槽201內并將其中一根彈簧臂壓在下面,同時使第二軸套處于軸套槽204中;再將第一合頁片的第一軸套放置在軸套槽204中,第一合頁片的軸套受到軸套槽204的限位,而第一合頁片的內邊緣受到第二合頁片的內邊緣及軸套槽204的邊緣的阻擋而處于傾斜的穩定狀態;此時,扭力彈簧的通孔、各個第一軸套的軸孔和各個第二軸套的軸孔形成同心同軸的位置關系;然后移動卡位滑片2052,使卡位滑片2052的一端處在合頁片槽201和軸套槽的連接處上方,擋住住第一合頁片使之呈垂直狀態,至此完成合頁零件的放置工作。

    啟動下壓氣缸3,下壓氣缸3驅動下壓座5在下壓導桿4的導向作用下垂直下壓,U形卡槽5011在合頁壓塊501下壓時套住第一合頁片,U形卡槽5011的兩側處于第一合頁片的兩側,使兩片壓片5012壓在第一合頁片的兩側,從而對整個合頁進行壓緊固定;而此時連軸過渡塊503處于彈簧槽202和軸套槽204之間,可用作填補軸套槽204和彈簧槽202之間的間隙,使后續在進行連軸的進軸工作時能夠順利穿過軸套槽204和彈簧槽202之間的間隙。另外,為防止下壓座5下壓位移過大,可在下壓座5上設置多個長條形的下壓限位塊502,當下壓座5下壓時下壓限位塊502與放置座2接觸防止下壓座5繼續向下移動。

    至此,扭力彈簧的通孔、各個第一軸套的軸孔、各個第二軸套的軸孔和連軸過渡塊503的過渡孔5031形成同心同軸的位置關系并且保持穩定,方便進行后續的連軸進軸工作和合頁壓型工作,防止合頁在后續進軸和壓型的過程中發生位移而影響合頁的組裝壓型質量。

    此外,需要說明的是,本說明書中所描述的具體實施例,其各部分名稱等可以不同,凡依本實用新型專利構思所述的構造、特征及原理所做的等效或簡單變化,均包括于本實用新型專利的保護范圍內。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,只要不偏離本實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍,均應屬于本實用新型的保護范圍。

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