• 一種箱式V型導軌裝調裝置的制作方法

    文檔序號:16563004發布日期:2019-01-08 22:29
    一種箱式V型導軌裝調裝置的制作方法

    本實用新型屬于機械裝配工藝裝備技術領域,具體涉及一種箱式V型導軌裝調裝置。



    背景技術:

    一般導軌是單組安裝在敞開環境中,導軌安裝檢測較為簡便,但在箱內安裝導軌,一方面,由于箱內操作空間狹小,而且安裝調整均要在半封閉狀態下進行,在此情況下現有的裝調裝置和方法難以滿足操作便利性。

    另一方面,現有的裝調裝置和方法例如本申請人的在先專利申請CN201710547954.8(CN107202558A)公開的一種四導軌裝調檢測裝置及檢測方法,它們關注的都是對已經安裝的導軌如何進行精度檢測的問題,然而,由于導軌自身加工誤差及現有裝配技術累計誤差等因素影響,導軌的安裝難以達到越來越高的裝配精度要求,導致導軌裝配調試周期較長,次品率和廢品率較高;如果導軌安裝不到位、精度不高,即使后期檢測精度再高,也已無法改變事實,重新調整調試費時費力,需要反復數次檢測才能達標,效率低。

    為此,行業內急需在導軌的前序安裝階段就能保證安裝精度的技術。



    技術實現要素:

    針對現有技術以上缺陷或改進需求中的至少一種,本實用新型提供了一種箱式V型導軌裝調裝置,結構簡單、操作方便,能提高裝配精度及效率,在導軌的前序安裝階段就能保證安裝精度,無需將難題留至后續精度檢測和反復調整環節。

    為實現上述目的,按照本實用新型的一個方面,提供了一種箱式V型導軌裝調裝置,該裝調裝置包括導軌定位工裝、下導軌定位座;

    所裝調的箱式V型導軌由上導軌和V型下導軌組成,分別安裝在箱體的上下內側面上,所述V型下導軌包括相互分離設置的支撐部分和導向部分;

    所述導軌定位工裝和下導軌定位座的下端均可沿著所述V型下導軌的導向部分、滑動支撐于所述V型下導軌的支撐部分,所述下導軌定位座用于定位和調直所述V型下導軌;

    所述導軌定位工裝的上端還與所述上導軌滑動配合,用于定位和調整所述上導軌。

    優選地,所述V型下導軌的支撐部分包括V型下導軌上表面局部設置的兩個斜面體;

    所述V型下導軌的導向部分包括設置在V型中間底部的、獨立的導向槽。

    優選地,該斜面體由耐磨材料制成,且可拆卸更換。

    優選地,所述下導軌定位座由上平面、下圓弧面和凸臺組成;

    其中,所述下圓弧面與所述V型下導軌的支撐部分相切,特別是與斜面體相切;

    所述凸臺設置于所述下圓弧面下表面中央位置、且與所述V型下導軌的導向部分滑動匹配,特別是與導向槽滑動匹配;

    所述上平面的上表面刻有用于定位和調直的刻度線。

    優選地,所述導軌定位工裝包括本體、上導軌定位座、下導軌導向座,在所述本體的上下兩側分別安裝多組所述上導軌定位座和所述下導軌導向座;其中,

    所述本體的外圓面與所述V型下導軌的支撐部分相切,特別是與斜面體相切;

    所述上導軌定位座的導向槽與所述上導軌滑動匹配;

    所述下導軌導向座的凸臺與所述V型下導軌的導向部分滑動匹配,特別是與導向槽滑動匹配。

    優選地,所述導軌定位工裝的本體還包括本體內支撐和牽引與定位軸,所述本體內支撐將所述牽引與定位軸固定于所述外圓面的軸心,所述牽引與定位軸在軸向上伸出到所述外圓面筒體之外,伸出的部分作為牽引端,伸出部分的最端部作為定位點。

    優選地,該裝調裝置還包括高精度平臺和調節墊塊,所述箱體通過所述調節墊塊放置在所述高精度平臺上。

    上述優選技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

    總體而言,通過本實用新型所構思的以上技術方案與現有技術相比,具有以下有益效果:

    1、本實用新型的箱式V型導軌裝調裝置,結構簡單、成本低,操作方便,可降低裝調周期,提高裝配精度及效率;

    2、在導軌的前序安裝階段就能保證安裝精度,無需將難題留至后續精度檢測和反復調整環節;

    3、本實用新型采用V型下導軌形式,與上導軌形成同一截面內的三點支撐,僅需要上下兩個導軌就能確保箱體內裝載物的位置穩定,導軌數量的減少大幅降低了安裝累積誤差,減輕了后續精度檢測環節的工作量,節約了裝調時間提高了效率,還為箱體增大了可用空間;

    4、通過分離設計的V型下導軌支撐部分和導向部分,兩部分各自獨立運行、互不干擾,有效避免了下導軌的耗損變形,提高了裝載物和裝調裝置的支撐精度和穩定性,延長了使用壽命,通過耐磨材料和可拆卸更換的設計,降低了維護和使用成本,進一步擴展了整體使用時長;

    5、本實用新型提出的下導軌定位座能夠保證V型下導軌的安裝精度,作為導軌總成的其他部件的安裝基礎、精度基準。

    附圖說明

    圖1是本實用新型的上、V型下導軌在箱體的結構示意圖;

    圖2是本實用新型的導軌定位工裝的結構示意圖;

    圖3是圖2的右視結構示意圖;

    圖4是圖2的俯視結構示意圖;

    圖5是本實用新型的下導軌定位座的結構示意圖;

    圖6是圖5的仰視結構示意圖;

    圖7是本實用新型的箱體在高精度平臺上的裝調示意圖;

    圖8是本實用新型調整V型下導軌的示意圖;

    圖9是本實用新型裝調上導軌的示意圖。

    具體實施方式

    為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。此外,下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。下面結合具體實施方式對本實用新型進一步詳細說明。

    作為本實用新型的一種較佳實施方式,如圖1-9所示,本實用新型提供一種箱式V型導軌裝調裝置,該裝調裝置包括導軌定位工裝4、下導軌定位座5。

    如圖1所示,需要裝調的箱式V型導軌由上導軌2和V型下導軌3組成,分別安裝在箱體1的上下內側面上,本實施例中箱體1為矩形。相對于現有技術中的上下左右多導軌形式,導致數量眾多,安裝累積誤差增大,后期精度檢測任務繁重;本實用新型采用V型下導軌形式,與上導軌形成同一截面內的三點支撐,僅需要上下兩個導軌就能確保箱體內裝載物的位置穩定,導軌數量的減少大幅降低了安裝累積誤差,減輕了后續精度檢測環節的工作量,節約了裝調時間提高了效率,還為箱體增大了可用空間。

    現有技術中,同一個類矩形下導軌結構(或其他形式的導軌結構),既作為裝載物和裝調設備的支撐體,又同時又作為滑動導向的摩擦體,裝載物和裝調設備的自身重力及反復摩擦滑動導致下導軌的磨損消耗、變形損壞,進而嚴重影響了裝載物的支撐精度和穩定性。

    如圖1所示,本實用新型針對于此,特別設計所述V型下導軌3包括相互分離設置的支撐部分和導向部分,支撐部分和導向部分之間互不影響。優選地,所述V型下導軌3的支撐部分包括V型下導軌3上表面局部設置的兩個斜面體3.2,該斜面體3.2由耐磨材料制成,且可拆卸更換。所述V型下導軌3的導向部分包括設置在V型中間底部的、獨立的導向槽3.1。通過分離設計的V型下導軌支撐部分和導向部分,兩部分各自獨立運行、互不干擾,有效避免了下導軌的耗損變形,提高了裝載物和裝調裝置的支撐精度和穩定性,延長了使用壽命,通過耐磨材料和可拆卸更換的設計,降低了維護和使用成本,進一步擴展了整體使用時長。

    如圖5-9所示,所述導軌定位工裝4和下導軌定位座5的下端均可沿著所述V型下導軌3的導向部分、滑動支撐于所述V型下導軌3的支撐部分,所述下導軌定位座5用于定位和調直所述V型下導軌3。如圖5、6、8所示,優選地,所述下導軌定位座5由上平面5.3、下圓弧面5.1和凸臺5.2組成;其中,所述下圓弧面5.1與所述V型下導軌3的支撐部分相切,特別是與斜面體3.2相切;所述凸臺5.2設置于所述下圓弧面5.1下表面中央位置、且與所述V型下導軌3的導向部分滑動匹配,特別是與導向槽3.1滑動匹配;所述上平面5.3的上表面刻有用于定位和調直的刻度線。在導軌總成的前序安裝階段的第一個安裝部件——V型下導軌,其安裝精度至關重要,本實用新型提出的下導軌定位座能夠保證V型下導軌的安裝精度,作為導軌總成的其他部件的安裝基礎、精度基準。

    如圖2-4、9所示,所述導軌定位工裝4的上端還與所述上導軌2滑動配合,用于定位和調整所述上導軌2。優選地,所述導軌定位工裝4包括本體4.1、上導軌定位座4.2、下導軌導向座4.3;所述本體4.1為鑄鋁材料,長度按箱體1長度的1/3設計,可方便搬運;在所述本體4.1的上下兩側分別安裝多組所述上導軌定位座4.2和所述下導軌導向座4.3;其中,所述本體4.1的外圓面4.1.1與所述V型下導軌3的支撐部分相切,特別是與斜面體3.2相切;所述上導軌定位座4.2的導向槽4.2.1與所述上導軌2滑動匹配;所述下導軌導向座4.3的凸臺4.3.1與所述V型下導軌3的導向部分滑動匹配,特別是與導向槽3.1滑動匹配。

    如圖2所示,所述導軌定位工裝4的本體4.1還包括本體內支撐4.1.2和牽引與定位軸4.1.3,所述本體內支撐4.1.2將所述牽引與定位軸4.1.3固定于所述外圓面4.1.1的軸心,所述牽引與定位軸4.1.3在軸向上伸出到所述外圓面4.1.1筒體之外,伸出的部分作為牽引端,伸出部分的最端部作為定位點,這在箱體組成矩陣的情況下效果特別明顯,只需要檢測牽引與定位軸的伸出端定位點,一次可以完成多個箱體的多個導軌的裝配精度檢測任務,縮短了檢測時間,提高了檢測效率。

    本實用新型的裝調裝置還包括高精度平臺6和調節墊塊7,所述箱體1通過所述調節墊塊7放置在所述高精度平臺6上。

    本實用新型的裝調裝置的具體裝配調試的方法簡要介紹如下(并不作為權利要求加以保護),該方法包括下列步驟:

    步驟一,將V型下導軌3安裝在箱體1的下方內側面上,并進行粗調定位。

    步驟二,將下導軌定位座5放置在V型下導軌3上匹配安裝,安裝要求下導軌定位座5的下端與V型下導軌3的導向部分滑動匹配、特別是與導向槽3.1滑動匹配,且與V型下導軌3的支撐部分相切、特別是與斜面體3.2相切;采用直準光管儀將V型下導軌進行精調定位和調直,保證V型下導軌3的位置度和整體的直線度。

    具體的,由于下導軌定位座(5)的凸臺(5.2)與V型下導軌(3)的導向部分滑動匹配、特別是與導向槽(3.1)滑動匹配,下導軌定位座(5)的下圓弧面(5.1)與所述V型下導軌(3)的支撐部分相切、特別是與斜面體(3.2)相切,采用直準光管儀對準下導軌定位座(5)的上平面(5.3)上的刻度線,將V型下導軌定位和調直,保證V型下導軌(3)整體的直線度。

    步驟三,取出下導軌定位座5,將導軌定位工裝4放入箱體1內的V型下導軌3上匹配安裝,安裝要求導軌定位工裝4的下端與V型下導軌3的導向部分滑動匹配、特別是與導向槽3.1滑動匹配,且與V型下導軌3的支撐部分相切、特別是與斜面體3.2相切。

    步驟四,將上導軌2匹配安裝到導軌定位工裝4的上端,并進行粗調定位和初始固定。

    步驟五,牽引導軌定位工裝4沿著上導軌2和V型下導軌3來回滑動,對上導軌2的相對位置進行精調,保證導軌定位工裝4在箱體內滑動自如,最后緊固上導軌2,取下導軌定位工裝4。

    優選地,在步驟一之前,將箱體1通過調節墊塊7放置在高精度平臺6上。

    優選地,在步驟五之后,還包括步驟六,對已裝配好的箱式V型導軌的安裝精度進行復驗。特別是在箱體組成矩陣的情況下,只需要檢測牽引與定位軸的伸出端定位點,一次可以完成多個箱體的多個導軌的裝配精度檢測任務,縮短了檢測時間,提高了檢測效率。

    本實用新型在導軌的前序安裝階段就能保證安裝精度,無需將難題留至后續精度檢測和反復調整環節。

    本領域的技術人員容易理解,以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。

    再多了解一些
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